Selon un arrêté publié au Journal Officiel le 29 décembre 2021, les publicités pour les véhicules automobiles à moteur et émetteurs de gaz à effet de serre (GES) devront faire la promotion de la mobilité active comme le vélo, des transports en communs et du co-voiturage ainsi qu’indiquer la classe d’émissions en CO2 du véhicule.
L’enquête réalisée sur les personnes de plus de 55 ans fait apparaître des différences non négligeables d’avec les personnes plus jeunes. Les plus âgés font preuve de davantage de scepticisme quant aux origines anthropiques du changement climatique, que l’on ne peut attribuer à d’autres variables (niveau de diplôme, orientation idéologique).
En dépit des avancées importantes de l’industrie européenne dans la réduction de ses impacts environnementaux et climatiques, le coût annuel de cette pollution est estimé dans un intervalle de 280 à 430 milliards d’euros.
Ce rapport d’inventaire du Citepa au format SECTEN éclaire sur la baisse des émissions de polluants et de GES par secteurs d’activité en 1990 et 2019.
Nommé « Renforcer l’atténuation, engager l’adaptation », ce document revient sur les politiques mises en œuvre par la France pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre.
Organisée par l’ARS Provence-Alpes Côte d’Azur, cette conférence aura lieu le 4 septembre en ligne.
Le HCC propose des recommandations pour la sortie de la crise sanitaire.
Dans ce dossier, l’Ademe examine les leviers, enjeux et modalités de la décarbonation de l’industrie.
L’objectif du Pacte Vert Européen est de faire de l’Europe le premier continent climatiquement neutre.
Une synthèse proposée par Isabelle Roussel, Présidente d’honneur de l’APPA.