L’organisation non gouvernementale Transport & Environment (T&E) a publié en septembre 2021 une note de synthèse analysant et discutant les arguments utilisés par l’industrie automobile européenne dans son effort de lobbying et la campagne d’information qu’elle a mise sur pied pour s’opposer à la norme Euro 7 en préparation à Bruxelles.
Cette étude confirme les estimations communiquées par Santé publique France en avril dernier et le caractère inédit de cette période.
L’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) a réévalué le 22 septembre dernier ses valeurs guides au sujet de la pollution de l’air, inchangées depuis 2005.
Santé publique France (SPF) a publié ses dernières estimations dans un rapport intitulé « Impact de la pollution de l’air ambiant sur la mortalité en France métropolitaine ». Ces nouveaux chiffres concernent l’année 2020 et son contexte particulier en s’intéressant au premier confinement qui a eu lieu de mars à mai.
Un dispositif de mesure de la qualité de l’air est actuellement en cours et piloté par la région Ile-de-France, Airparif et la Poste.
L’indice évolue en 2021 en incluant les PM2,5 dans une nouvelle échelle de mesure.
L’Alliance Européenne de Santé Publique (EPHA) a publié dernièrement une étude comparative sur le coût économique de la pollution de l’air en Europe en 2018.
L’AEE livre la version 2020 de son rapport annuel qui confirme une amélioration globale de la qualité de l’air en Europe de 2009 à 2018.
De nouvelles prescriptions mises au point par l’Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires sont parues dans le Journal Officiel en octobre 2020.
Ce nouvel indice sera utilisé dès 2021.