Selon un arrêté publié au Journal Officiel le 29 décembre 2021, les publicités pour les véhicules automobiles à moteur et émetteurs de gaz à effet de serre (GES) devront faire la promotion de la mobilité active comme le vélo, des transports en communs et du co-voiturage ainsi qu’indiquer la classe d’émissions en CO2 du véhicule.
Le Ministère de la Transition Ecologique a publié lors de la dernière Journée Nationale de la Qualité de l’Air son bilan de la qualité de l’air extérieur. Une partie des conclusions étaient déjà présentées dans le bilan environnemental publié plus tôt dans l’année.
L’organisation non gouvernementale Transport & Environment (T&E) a publié en septembre 2021 une note de synthèse analysant et discutant les arguments utilisés par l’industrie automobile européenne dans son effort de lobbying et la campagne d’information qu’elle a mise sur pied pour s’opposer à la norme Euro 7 en préparation à Bruxelles.
Le Tribunal administratif de Paris demande à l’État de réparer un préjudice correspondant au dépassement de 15 Mt CO2eq en prenant toutes les mesures utiles avant le 31 décembre 2022.
En s’inspirant des bonnes pratiques des pays étrangers, les deux députées proposent cinq aspects stratégiques à prendre en compte afin de déployer efficacement des ZFE-m sur le territoire français.
Nommé « Renforcer l’atténuation, engager l’adaptation », ce document revient sur les politiques mises en œuvre par la France pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre.
Ce bilan 2020 propose des fiches thématiques sur les questions environnementales en France.
Le formulaire d’inscription des projets est désormais disponible pour cette journée qui se tiendra le 14 octobre 2021.
Le Haut Conseil pour la Santé Publique a publié durant le mois de mai 2021 deux avis portant sur les problématiques d’air intérieur dans le contexte de la pandémie de coronavirus.
Retour sur les poussières de sable qui ont survolé la France en ce début d’année.